AI ANALYSIS
정부가 노선버스 기사들의 처우 개선을 위해 버스운수 사업자에 대한 부가가치세 환급 제도를 신설한다. 현재 노선버스는 부가가치세 면세 사업으로 분류돼 매입세액을 공제받지 못했으나, 이번 개정으로 환급받은 세금을 기사 복지기금으로 활용할 수 있게 된다. 저임금과 열악한 근무 환경으로 인한 기사 이탈을 막고 버스 운행을 안정화하기 위한 조치다. 이 법안은 여객자동차 운수사업법 개정안과 함께 추진된다.
* 이 요약은 AI가 생성한 것으로 법적 효력이 없습니다. 정확한 내용은 원문을 확인하세요.
STRATEGIC CLAUSES & IMPACT
• 배경: 노선버스는 국민의 교통권을 보장하는 중요한 대중교통수단이지만, 운전자의 열악한 근무 여건과 낮은 복지 수준으로 인해 인력 부족이 심화되고 있어
• 내용: 현행법에서 부가가치세 면세 대상인 노선버스 운송사업자에 대해 부가가치세 환급 특례를 신설하고, 환급받은 부가가치세를 노선버스 운수종사자
• 효과: 노선버스 운수종사자의 근로 여건 개선과 복지 증진을 통해 인력 유출을 방지하고 버스 운행의 안정성을 높일 수 있을 것으로 기대됩니다
IMPACT ASSESSMENT
재정 영향: 노선버스 운송사업자에 대한 부가가치세 환급 특례 신설로 국고 세수가 감소하며, 환급되는 부가가치세액이 노선버스 운수종사자 복지기금의 재원으로 활용된다.
사회 영향: 노선버스 운수종사자의 근로여건 개선과 복지 수준 향상을 통해 운전 인력 유출을 완화하고, 대중교통 운행 안정화로 국민의 교통권 보장에 기여한다.
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