AI 분석
자동차사고 피해자 지원 범위를 대폭 확대하는 법안이 추진된다. 현행 제도는 사망 또는 중증 후유장애자의 유족을 돕기 위해 생계비와 학비 등을 지원하고 있지만, 지원 대상과 규모가 너무 좁아 실질적 도움이 부족했다. 정부는 지원 기준을 법률에 명시하고 지원 규모를 늘리며, 제도 안내를 강화해 피해자들이 놓치는 사각지대를 줄일 방침이다. 이를 통해 자동차사고 피해지원사업의 효과를 높이고 유족들의 경제적 어려움을 실질적으로 완화할 수 있을 것으로 기대된다.
* 이 요약은 AI가 생성한 것으로 법적 효력이 없습니다. 정확한 내용은 원문을 확인하세요.
핵심 조항 및 영향
• 배경: 자동차 사고로 인한 사망자나 중증 후유장애인의 유족들을 지원하는 제도가 현재 시행 중이나, 지원 대상과 규모가 너무 제한적이어서 실질적 도움
• 내용: 지원 대상자의 범위와 지원 규모를 확대하여 법률에 직접 명시하고, 피해자들이 제도를 쉽게 알 수 있도록 구체적인 고지 방안을 마련합니다
• 효과: 이러한 개선을 통해 자동차 사고 피해자 지원사업의 실효성을 높이고 경제적으로 어려운 유족들에게 더 실질적인 도움을 제공할 수 있을 것으
영향 평가
재정 영향: 정부의 자동차사고 피해지원사업 예산이 증가할 것으로 예상되며, 지원 대상자 및 규모 확대에 따른 추가 재정 소요가 발생한다. 다만 원문에 구체적인 예산 규모는 명시되어 있지 않다.
사회 영향: 자동차 사고로 인한 사망자나 중증 후유장애인의 유족 등이 생계 곤란 및 학업 중단 문제 해결을 위한 실질적 지원을 받을 수 있게 된다. 지원제도에 대한 구체적 고지방안 마련으로 기존의 사각지대 해소에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회