산림보호법 개정안, 노후 산림항공기 운영 제한으로 안전사고 예방한다.

AI 분석

산림청이 노후 항공기의 안전 운영을 강화하기 위해 기령 제한 기준을 법으로 정하기로 했다. 현재 산림항공기 48대 중 68.8%가 20년 이상 된 노후 기종이며, 25%는 30년을 초과한 상태다. 2022년 47년 된 산림헬기 추락으로 5명이 사망한 사건 이후 안전 대책의 필요성이 대두되었다. 개정안은 항공기와 부품의 기령 및 내구연한을 규정하고, 항공안전법의 감항증명 유효기간까지만 운영을 허용함으로써 산림항공기의 체계적인 관리와 안전을 도모할 방침이다.

* 이 요약은 AI가 생성한 것으로 법적 효력이 없습니다. 정확한 내용은 원문을 확인하세요.

핵심 조항 및 영향

• 배경: 산림청의 산림항공기 48대 중 68 • 내용: 산림항공기와 그 장치·부품의 기령(사용 연한)과 내구연한을 정부 규칙으로 정하고, 항공안전법의 감항증명 유효기간까지만 운영·사용할 수 있도록 • 효과: 산림항공기의 안전 기준을 명확히 함으로써 노후 항공기로 인한 안전사고를 예방하고 산림항공기의 안전한 운영을 도모할 수 있다

영향 평가

재정 영향: 산림항공기의 기령 및 내구연한 기준 설정으로 노후 항공기 교체 및 유지보수 비용이 증가할 것으로 예상되며, 2023년 5월 기준 기령 20년을 초과한 경년항공기가 68.8%(33대), 30년을 초과한 항공기가 25%(12대)에 달해 상당한 규모의 교체 투자가 필요하다.

사회 영향: 산림항공기의 안전 기준 강화로 산불 예방·진화 및 산림병해충 방제 작업의 안전성이 향상되며, 2022년 47년 경과한 노후 헬기 추락 사고로 5명이 사망한 사례와 같은 안전사고 예방에 기여한다.

산림보호법 개정안, 노후 산림항공기 운영 제한으로 안전사고 예방한다.

입법 경과

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핵심 조항 및 영향

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