AI 분석
정부가 간선급행버스(BRT) 체계에 대한 정기적 평가와 공개를 의무화하는 법안을 추진한다. BRT는 전용차로와 신호우선권을 갖춰 빠르고 효율적인 대중교통으로 주목받았으나, 도입 후에도 제대로 된 성과 평가가 이루어지지 않으면서 시민 신뢰도가 떨어지고 있다. 개정안은 국토교통부에 평가 자료 제출 요구 권한을 부여해 BRT의 신속성과 정시성을 투명하게 검증하고 체계적으로 개선하도록 한다. 이를 통해 대도시 교통 체증 완화와 대중교통 이용 활성화를 본격적으로 추진할 계획이다.
* 이 요약은 AI가 생성한 것으로 법적 효력이 없습니다. 정확한 내용은 원문을 확인하세요.
핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용
간선급행버스체계(Bus Rapid Transit, BRT)는 버스전용차로, 편리한 환승시설 및 교차로에서의 버스우선통
• 내용: 그런데 BRT 도입 이후 상당한 기간이 경과하였음에도 불구하고 체계적인 노선확보와 이를 뒷받침할 버스의 급행 기능이 제대로 이루어지지 않고 있다
• 효과: 이는 BRT의 신속성과 정시성이 제대로 평가되고 검증되지 않아 대중적으로 수용되기 어려운 측면이 존재하기 때문임
영향 평가
재정 영향: 본 법안은 BRT 평가 및 공개에 필요한 행정 비용을 발생시키나, 구체적인 재정 규모는 명시되지 않았습니다. 저비용·고효율의 BRT 체계 육성을 통해 대중교통 운영의 효율성 개선을 도모합니다.
사회 영향: 정기적인 평가와 공개 의무화로 BRT의 신속성과 정시성이 체계적으로 검증되어 대중교통 이용 활성화를 촉진합니다. 대도시권 교통체증 완화를 통해 국민의 이동 편의성 향상에 기여합니다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회