AI 분석
정부가 고령 운전자의 교통사고 예방을 위해 자동차 급가속 억제장치 장착 비용을 지원하는 방안을 추진한다. 2025년 65세 이상 운전면허 소지자가 498만명에 달할 것으로 예상되는 가운데, 고령 운전자 과실 사고가 지난해 3만9,614건으로 3년 연속 증가했기 때문이다. 전체 교통사고의 20%를 차지할 정도로 심각한 상황이다. 기존 교통안전교육과 면허 자진반납 사업만으로는 부족해, 위험 상황에 빠르게 대응하지 못하는 고령 운전자를 보호할 수 있는 기술 지원이 필요하다는 판단이다. 국가는 급가속 억제장치 장착 또는 해당 장치가 설치된 차량 구매 시 비용 일부를 지원할 계획이다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용
국회 입법조사처에 따르면 오는 2025년 국내 65세 이상 고령 운전면허 소지자(이하 “고령운전자”라 한다)는 498
• 내용: 이는 2025년 예상되는 전체 고령 인구 1,059만명의 47%에 달하며, 오는 2040년에는 고령 운전면허 소지자가 더욱 늘어 예상 고령인구
• 효과: 3%에 해당하는 1,316명에 달할 것으로 전망됨
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재정 영향: 국가가 고령운전자의 급가속 억제장치 장착 및 구매 비용의 일부를 지원함으로써 정부 재정 지출이 증가할 것이다. 2025년 고령운전면허 소지자 498만명과 2040년 예상 1,316만명 규모를 고려할 때 장기적 재정 부담이 상당할 것으로 예상된다.
사회 영향: 2023년 고령운전자 교통사고가 3만9,614건으로 전체 교통사고의 20.0%를 차지하는 상황에서 급가속 억제장치 지원을 통해 고령운전자의 돌발 상황 대응 능력을 보완하여 교통사고 예방에 기여한다. 고령 인구 증가에 따른 교통안전 위험을 기술적 수단으로 완화하여 국민의 교통안전을 확보한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회