AI 분석
정부가 공항 주변의 조류 충돌 위험 시설에 대해 강제 이전 명령과 과태료 부과 권한을 신설한다. 지난해 12월 무안공항 여객기 조류 충돌사고로 179명이 사망한 이후 안전 강화의 필요성이 제기되자 마련된 조치다. 현재 전국 15개 공항 주변에 새들을 유인할 수 있는 금지 시설 115개가 존재하는데도 처분 근거가 없었던 법적 공백을 메우는 것이다. 개정안은 국가와 지자체가 위험 시설 소유자에게 이전을 명령하고 토지를 수용할 수 있도록 하며, 불응할 경우 과태료를 부과할 수 있게 한다.
* 이 요약은 AI가 생성한 것으로 법적 효력이 없습니다. 정확한 내용은 원문을 확인하세요.
핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용
2024년 12월 29일 제주항공 여객기가 조류 충돌사고로 무안공항에 불시착하여 179명이 목숨을 잃는 사고가 발생한
• 내용: 현행법은 항공기와 조류의 충돌을 예방하기 위하여 공항 주변에 새들을 유인할 가능성이 있는 환경을 만들거나, 시설을 설치해서는 아니 된다고 규정하
• 효과: 하지만 현행법은 조류 충돌사고를 유발할 수 있는 금지시설을 설치, 조성한 자에 대한 이주 보상 및 제재 처분 근거가 없는 실정임
원문에서 전체 내용 확인 →영향 평가
재정 영향: 국가와 지방자치단체가 공항 주변 금지시설 115개에 대한 이전명령, 토지수용, 과태료 처분을 시행함에 따라 보상금 지출과 행정비용이 발생한다. 시설 소유자들의 이주 보상 비용이 공공재정에 부담으로 작용할 것이다.
사회 영향: 공항 주변 조류 충돌 예방조치 강화로 항공 안전성이 향상되어 국민의 생명 안전이 보호된다. 2024년 12월 29일 무안공항 사고로 179명이 사망한 사례와 같은 대형 항공사고 재발 방지에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제432회 제1차 국토교통위원회 (2026년 02월 10일)
국토교통위원회2026-02-10상임위원회
제22대 제430회 제2차 국토교통위원회 (2025년 12월 17일)
국토교통위원회2025-12-17상임위원회
제22대 제430회 제1차 국토교통위원회 (2025년 12월 10일)
국토교통위원회2025-12-10상임위원회
제22대 제429회 제6차 국토교통위원회 (2025년 11월 18일)
국토교통위원회2025-11-18상임위원회
제22대 제429회 제5차 국토교통위원회 (2025년 11월 11일)
국토교통위원회2025-11-11상임위원회