AI 분석
한국해양진흥공사의 법정 자본금이 5조원에서 10조원으로 두 배 확대된다. 이는 국제해사기구가 추진하는 친환경 선박 전환에 대응하기 위한 조치로, 현재 6,000척 이상의 노후선을 신조 선박으로 바꾸는 데 49∼55조원이 필요하지만 기존 자본금으로는 역부족이었다. 자본금 증액을 통해 해운업계의 자금 지원 능력을 높이고 국제 규제에 효과적으로 대응할 계획이다.
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핵심 조항 및 영향
• 배경: 제안이유 및 주요내용
한국해양진흥공사는 해운업계 지원을 위하여 설립되었으나, 현재 시급히 추진하여야 할 사업이 있음에도 불구하고 법정 자본
• 내용: 일반적으로 5년 내에 친환경 선박 이용을 강제하는 국제해사기구(IMO)의 지침을 준수하기 위해서는 현재 노후선 등 6,005척의 선박에 대하여
• 효과: 이에 한국해양진흥공사의 법정 자본금을 5조원에서 10조원으로 상향함으로써 국제 규제에 대한 대응력을 강화하고 해운업계의 경쟁력을 강화하려는 것임
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재정 영향: 한국해양진흥공사의 법정 자본금을 5조원에서 10조원으로 상향하여 친환경 선박 전환에 필요한 49∼55조원 규모의 자금 조성에 대응하기 위한 재정 기반을 확대한다. 이는 정부 출자기관의 자본금 증액으로 공공 재정 투입 규모를 증대시킨다.
사회 영향: IMO의 친환경 선박 이용 지침 준수를 통해 국제 환경 규제에 대응하고, 해운산업의 구조 전환을 지원함으로써 장기적 산업 지속성을 확보한다. 노후선 6,005척의 친환경 선박 전환은 해양 환경 개선에 기여한다.
관련 회의록
제22대 제433회 제1차 농림축산식품해양수산위원회 (2026년 03월 11일)
농림축산식품해양수산위원회2026-03-11상임위원회
제22대 제430회 제1차 농림축산식품해양수산위원회 (2025년 12월 19일)
농림축산식품해양수산위원회2025-12-19상임위원회
제22대 제429회 제10차 농림축산식품해양수산위원회 (2025년 12월 01일)
농림축산식품해양수산위원회2025-12-01상임위원회
제22대 제429회 제9차 농림축산식품해양수산위원회 (2025년 11월 13일)
농림축산식품해양수산위원회2025-11-13상임위원회
제22대 제429회 제8차 농림축산식품해양수산위원회 (2025년 11월 07일)
농림축산식품해양수산위원회2025-11-07상임위원회